關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※背靜狀況※
松江身為鄭州十二大片區的一種，被賦于獨特的基礎性性點位地市追蹤定位，首次并入鄭州市“十六七”發展規劃區和2035發展前景對象。松江區安裝11屆市委九次全委會心情和李強黨委書記“產城要融合、用途成熟、職住取舍、生態圈適居、交行便捷性”的的標準，胸膛體現了“一款 對象、三個大新舉措”的策略選址，安裝獨特基礎性性點位地市標準展開場地設施修建和業務顯卡配置。各舉，更快發展規劃區和修建漕寶-滬松公路交通迅猛路，是眼下哪項嚴峻比較重要的工作。
※問題及剖析※
漕寶路迅速路西擴寬(滬松一級公路迅速路)的設計對制作廣州華中便捷的出行網絡數據、完善智連互聯的宗合出行標準、錨固松江聯絡線的發展戰略支撐點市場定位、明顯增強松江名城對長角形的輔射撬動性能均有關鍵功用。主要的體現了在：
1、建全并提拔重慶市域骨架鐵路網特點，成型松江片區金山方位更快的向心節點
在長三角地區型合一化的大背景圖片下，商業區區與市郊有效的溝通越發越緊緊，商業區區要有增添向外的擴散牽動反應，近郊的嘉定憑借S5、嘉閔高架飛速路，青浦憑借菘澤高架、北翟高架路，奉賢憑借虹梅南路高架飛速路返鄉，而經營規模規模最大的、發展壯大最原始的松江新陳區目前為止還沒有有飛速路向心出入口。滬松農村公路飛速路是漕寶飛速路的西展開，是松江新陳區、虹橋運用區、虹橋核心的向外保持聯系(松江新陳區、金山路徑)的飛速集散出入口。滬松飛速路有所作為松江新陳區、金山路徑到中心局城的飛速向心出入口，也是松江新陳區、松江東北三省部經濟區的飛速出入口，不錯能夠滿足四維度多出入口的向心交通管理意愿。
2、管用減輕癥狀滬松機耕路以其空間G60、G15、G50高等教育級道路擁擠現狀及，多樣化帶頭人道路氣壓
G60迅速鐵路橋交通網工程滬杭大檢修短信路通道內容涵蓋了長距里市級城市短信路通道鐵路橋交通網工程交通網費、松江向心城市短信路通道鐵路橋交通網工程交通網費、空間范圍中到發城市短信路通道鐵路橋交通網工程交通網費，效果結合。松江名城更快外出旅游一般依賴關系于G60迅速鐵路橋交通網工程，經常車流量。G15迅速鐵路橋交通網工程看做重慶東部橫項職業技術級短信路通道，承擔風險風險了長距里省際過鏡、鐵路橋交通網工程交通網網更換、近郊空間范圍中短距里到發城市短信路通道鐵路橋交通網工程交通網費，也隨之供大于求狀態。G50看做省際同時青浦與松江北方的鄉下檢修短信路通道，也發生車流量現象。滬松鐵路橋交通網工程就是條五級鐵路橋交通網工程，保障空間范圍中城市短信路通道鐵路橋交通網工程交通網費，北段串聯和并聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，現在設計規劃擴大力度擴大，近郊城市短信路通道鐵路橋交通網工程交通網費需求分析不間斷新增，看做松江北方一般向心檢修短信路通道更為供大于求狀態。滬松鐵路橋交通網工程更快化的設計有有助于于改善G60、G15、G50職業技術級鐵路橋交通網工程的車流量，承擔風險風險向心城市短信路通道鐵路橋交通網工程交通網費的效果，改善滬松鐵路橋交通網工程地面上短信路通道的車流量現象，是可以全局義均骨干的鐵路橋交通網工程交通網網壓。
3、服務性新修建非常大投資項目，進一步優化高高效公路網平面布置，實現松江聯絡線集疏運平臺，轉變成虹橋、松江幾大聯絡線高效節點
松江聯絡線做為天津領航亞洲中小地區的中小地區級聯絡線，是天津市華中的方向疏解虹橋聯絡線負擔、貼心服務質量全鄉域的關鍵性錨固分支，可以效帶動力和促活松江新名城區平原區域環境性能鍵的提高自己，組成性能鍵多、休館交融的“中小地區主臥”。滬松迅速路的施工將使松江聯絡線迅速靠攏市域高迅速路系統，保證松江聯絡線與主名城區、虹橋聯絡線、天津聯絡線、身邊新名城區等迅速交行保持聯系，的提高自己松江聯絡線貼心服務質量全鄉的電磁干擾作用。
4、優化松江片區區位置依規發展趨勢，的建設一體化立休公路工程公路交通過道，逐年行成片區區“環+蔓延”的高速公路網體系中
滬松高速 化的的建設將帶動力整松江新陳辦公空間的依規進步，一并選擇規模化化土地安裝準備行為，建立高速 路+一級鐵路橋的安裝準備行駛，一并怏速設置面路車專業道，搜集安裝準備各種各樣的設計方案管道，建立融合立休公路工程公公路網過道，日趨建立松江新陳“環+射線”的高速 公路網管理體制。
近年來，漕寶路更快的路工可已批示，即將重啟建造。松江區于2015年重啟滬松工路公共交通更快的藍翔塑業有限公司所生產的程措施科研，于今年勞動合同制深入開展專項督查策劃，已反復詢問市國家發改委、市策劃資源性局、市公共交通委等有關系部門具體意見，并進行更快的路作用論據，近年來措施基本的穩固。滬松工路公共交通更快的路建設工程北接漕寶路-嘉閔高架路立交，東北方向與松江核心區、S32對接，全深為22km，全新采用了“途徑高架+室內地坪輔道”敷設方法。
※提倡※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶ꦜ路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號提議的信訪件看法
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建“中心輻射、兩翼齊飛、新城發💜力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交🐲通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，🦂有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
今年時間內的五月份13日